Módulo Regulador e Retificador de Tensão Trifásico (T20)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 DUKE – 2016.
Localização Física
Fixado à estrutura do chassi em área de alto fluxo de ar para dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
wh (Branco) - 3 fases de entrada, rd-wh (Vermelho/Branco) - saída positiva.
Página no Diagrama
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O componente T20 é vital para a saúde da bateria G10, convertendo a corrente alternada gerada pelo estator G20 em corrente contínua estável de aproximadamente 14.2V a 14.5V. Falhas neste circuito levam a baterias descarregadas ou sobretensão que danifica a ECU A11 e lâmpadas. O procedimento técnico de teste envolve medir a resistência entre as três fases brancas (wh) do estator (deve ser entre 0.4 e 1.2 Ohms) e realizar o teste de diodos no regulador. Verifique a continuidade do fio de massa bk (Preto) para evitar flutuações de voltagem. Aquecimento excessivo dos conectores X14 indica resistência de contato, exigindo limpeza química ou substituição dos terminais para evitar incêndio no chicote.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 DUKE – 2016.
Acesso Imediato
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