Interface de Comunicação do Conector de Diagnóstico XC_1 NG
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 DUKE – 2016.
Localização Física
Localizado sob o assento, protegido por uma tampa plástica de acesso rápido junto à fiação principal.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), R (Vermelho), W/Y (Branco/Amarelo).
Página no Diagrama
Página 250
O conector de diagnóstico permite o pareamento com a ferramenta proprietária XC_1 NG para leitura de códigos de falha (DTCs), atualização de mapas de injeção e teste de atuadores. Este pinout fornece alimentação de 12V, aterramento estável e linhas de dados (K-Line ou CAN-Bus). A integridade deste circuito é vital para a calibração do sensor de posição da borboleta (TPS) e ajuste do ponto de ignição. Falhas neste conector ou em sua fiação impedem a comunicação com o scanner, dificultando diagnósticos complexos de sensores de O2 ou temperatura. O teste de oficina envolve confirmar a presença de tensão de bateria no pino de alimentação e continuidade do pino de sinal até os terminais correspondentes na Unidade de Controle do Motor (ECU).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 DUKE – 2016.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
