Relé de Partida e Solenoide (Starter Relay)

Este é um relé de alta corrente projetado para suportar o pico de amperagem exigido pelo motor de arranque. Ele atua como um interruptor magnético controlado pelo botão de partida no punho direito, passando pela lógica de segurança (neutro/embreagem). Sintomas de falha incluem um 'clique' metálico sem rotação do motor ou silêncio total ao pressionar o botão. Para teste, meça a tensão no fio fino de comando (bobina) enquanto pressiona o botão; se houver 12V e o relé não fechar os contatos grossos, a bobina interna está aberta. Se o motor de arranque girar lentamente mesmo com bateria nova, os contatos internos do relé podem estar carbonizados, gerando alta resistência. Nunca curto-circuite os terminais principais com ferramentas metálicas, pois isso pode danificar as roscas e a bateria.