Circuito de Potência da Bomba de Combustível e Relé de Ativação

O circuito opera sob lógica temporizada pela ECU: ao ligar a ignição, a bomba é acionada por exatos 3 segundos para pressurizar o sistema a 294 kPa (43 psi). O teste de voltagem operacional utiliza o adaptador 57001-1700 entre o chicote principal e a bomba. Deve-se medir a tensão nos fios Y/R (positivo) e BK/W (negativo). Se a leitura for constante em voltagem de bateria sem cair para 0V após 3 segundos (com motor parado), o relé da bomba está colado ou a ECU apresenta falha de chaveamento. Falhas resultam em falta de combustível ou inundação se o regulador de pressão falhar. A vazão mínima padrão é de 67 mL em 3 segundos de acionamento manual.