Circuito de Alimentação e Pinout da ECU (Unidade de Controle Eletrônico)

Este circuito é fundamental para a operação do sistema DFI. A tensão nominal deve ser a da bateria. O teste de alimentação exige o uso de um multímetro digital nos terminais 41 (W/BK), 53 (BR/W) e 54 (W/BK) do conector cinza. Com a ignição desligada, os terminais 41 e 54 devem apresentar voltagem da bateria, enquanto o 53 deve marcar 0V. Com a ignição ligada, todos devem apresentar voltagem da bateria. Falhas neste circuito resultam em motor que não dá partida ou desligamento intermitente. O procedimento de oficina inclui verificar a continuidade dos terminais de aterramento 40, 73 e 74 (fios BK/Y) com o terminal negativo da bateria, onde a resistência deve ser rigorosamente 0 Ohms.