Chicote do Sensor de Posição da Árvore de Manivelas (Crankshaft Sensor Lead)

Este sensor é o coração da sincronização da ignição e injeção. Ele gera um sinal de corrente alternada (AC) por indução magnética conforme os dentes do rotor passam pelo sensor. A integridade deste circuito é crítica; se a linha abrir ou houver alta resistência, a motocicleta apresentará falhas severas de ignição ou simplesmente não dará partida (condição de No Spark). O teste de oficina exige o uso de um multímetro na escala de Volts AC (Pico de Tensão) durante a partida, devendo apresentar uma voltagem mínima especificada. Também deve-se verificar a continuidade dos fios até o conector da ECU, garantindo que não haja curto-circuito com o chassi, o que anularia o sinal de referência de RPM.