Relé de Partida e Intertravamento de Segurança de Neutro

Este relé atua como um gate de segurança, permitindo o acionamento do motor de partida apenas quando a transmissão está em neutro. O teste 3a do manual indica que a leitura no terminal D do relé deve ser de no mínimo 8,0 Volts durante a partida. Se a tensão estiver abaixo, indica-se falha na fiação entre o relé e o solenoide ou falha nos contatos internos do relé. Sintomas de defeito incluem a impossibilidade de dar partida mesmo com bateria carregada e chave de ignição funcional. O técnico deve verificar a conexão à massa do solenoide e a alimentação vinda do interruptor do seletor da transmissão. Falhas intermitentes sugerem oxidação nos terminais ou vibração excessiva no suporte do relé, comum em ambientes de operação severa de terraplanagem.