Circuito de Alimentação do Injetor de Combustível e Sensor ECT

O sistema PGM-FI gerencia a entrega de combustível através do injetor, que possui resistência nominal entre 11,1 e 12,3 Ohms a 20°C. O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) monitora a condição térmica, operando com resistência de 2,3 a 2,6 kOhm na mesma temperatura. Se a linha do injetor abrir, o motor para instantaneamente; falhas no ECT resultam em mistura rica/pobre excessiva e acionamento da luz MIL. Para diagnóstico, meça a resistência diretamente nos pinos do componente e verifique a continuidade do chicote até a ECU. A pressão da linha de combustível deve ser mantida entre 284 e 304 kPa para garantir a atomização correta pelo bico injetor.