Interruptores de Mudança do Guidão (Upshift/Downshift Switches)

Interfaces de entrada do usuário para o sistema ESP. Operam por fechamento de contato à massa. O teste de continuidade deve mostrar circuito fechado entre Black/red e White/blue para a subida de marcha (Upshift) e entre Black/red e White/yellow para a descida (Downshift). Falhas mecânicas nos botões ou infiltração de lama/água causam o código de problema 2. O diagnóstico é realizado no conector 33P do ECM para validar toda a integridade da fiação. Se houver continuidade nos botões mas o sinal não chegar ao ECM, deve-se procurar por fios rompidos na coluna de direção, ponto de constante estresse mecânico pelo movimento do guidão. A limpeza periódica com limpa-contatos não condutivo é recomendada para manter a baixa resistência de contato necessária.