Circuito do Sensor de Posição da Borboleta (TP Sensor)

Fornece dados de carga do motor para a ECM, influenciando a força de atuação do motor de mudança (Código 13). Opera de forma similar ao sensor de ângulo, com resistência entre 4 e 6 kΩ e entrada de 4.7 a 5.3 V. A resistência entre Amarelo/Preto e Verde/Azul deve aumentar linearmente à medida que a alavanca do acelerador é acionada (da posição totalmente fechada para totalmente aberta). Se houver 'buracos' na leitura resistiva, a ECM interpretará como erro de sinal, afetando a suavidade das trocas. O teste de diagnóstico exige a desconexão do sensor de ângulo para isolar a linha de 5V da ECM durante a medição. Curto-circuitos na linha Verde/Azul (massa) ou rompimentos na linha Amarelo/Preto são causas comuns de mau funcionamento do programa ESP em regimes de aceleração média.