Circuito do Regulador e Retificador de Tensão

O sistema de retificação converte a corrente alternada (AC) do alternador em corrente contínua (DC) para carregar a bateria e alimentar os subsistemas. O teste de voltagem de carga deve ser realizado com o motor a 5.000 rpm e faróis em farol alto, onde a leitura deve situar-se entre a voltagem base da bateria e o limite máximo de 15.5V. Se o valor exceder 15.5V, o regulador está em curto, podendo danificar a bateria e lâmpadas. Se a voltagem não subir, indica falha nos diodos internos ou no estator. A inspeção exige verificar a continuidade do fio Verde com o aterramento do chassi e a voltagem constante da bateria no fio Vermelho.