Circuito de Acionamento e Controle do Motor da Ventoinha de Arrefecimento

Este circuito opera sob tensão nominal de bateria (12V) quando a ignição está na posição 'ON'. O sistema é composto por um conector 2P dedicado à ventoinha e uma interface com o ECM através de um conector 5P. A arquitetura de controle utiliza o fio azul para alimentação positiva e o fio verde/preto para o retorno de massa controlado pelo ECM. Em condições de falha, se não houver tensão no fio azul, deve-se investigar interrupção no chicote principal. Se a ventoinha não parar, os sintomas indicam curto-circuito no fio verde/preto ou falha interna nos transistores de saída do ECM. O teste de oficina exige medição de continuidade entre o conector 2P da ventoinha e o 5P do ECM, além de verificação de tensão sob carga para identificar quedas excessivas por oxidação nos terminais.