Subsistema de Monitoramento de Emissões e Rotação de Marcha Lenta

Circuito de calibração operacional para garantir que a rotação de marcha lenta permaneça em 1.400 ± 100 rpm. A estabilidade elétrica do sistema de carga (estator/regulador) depende desta rotação mínima para manter a voltagem da bateria acima de 12.8V. O manual exige o uso de um tacômetro externo e analisador de gases para medir CO (abaixo de 1 ± 0,3 %) e HC (abaixo de 350 ppm). Sintomas de falha incluem motor morrendo em paradas ou excesso de fuligem na vela. O procedimento técnico envolve o ajuste do parafuso de mistura após o motor atingir a temperatura de 60°C. Quedas de tensão no sistema elétrico podem ocorrer se a marcha lenta estiver excessivamente baixa, impedindo que o retificador atue na zona de carga plena do sistema elétrico da motocicleta.