Subsistema de Ignição e Gerador de Pulsos
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – NXR 150 Bros – KS – ES – ESD – 2003 – 2008.
Localização Física
Bobina de pulso no estator (motor esquerdo) e Módulo de Controle de Ignição (CDI) no chassi.
Cor do Fio / Pinagem
BU/Y (Azul/Amarelo) e G (Verde)
Página no Diagrama
Página 21-10
O sistema de ignição da NXR 150 Bros opera com um gerador de pulsos que deve enviar uma voltagem de pico mínima de 0,7V para o CDI. A bobina de ignição, por sua vez, deve gerar uma voltagem de pico mínima de 100V para garantir a centelha na vela NGK DPR8EA-9 (folga de 0,8 - 0,9 mm). Sintomas de falha incluem motor que não liga, falhas em alta rotação ou perda total de centelha. O teste de diagnóstico deve ser feito com um medidor de voltagem de pico acoplado ao multímetro. A resistência do enrolamento primário e secundário da bobina deve ser checada, além da integridade do cabo de alta tensão e do supressor de ruídos. O ponto de ignição é fixo em 15° APMS a 1.400 rpm, controlado eletronicamente pelo módulo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – NXR 150 Bros – KS – ES – ESD – 2003 – 2008.
Acesso Imediato
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