Subsistema de Embreagem de Partida (Unidirecional ES/ESD)

Embora possua operação mecânica, a embreagem de partida é o componente de carga final do sistema elétrico de partida nas versões ES e ESD. Ela utiliza um sistema de roletes e molas para travar o motor de partida ao virabrequim durante o acionamento elétrico e desengatá-lo assim que o motor entra em combustão, protegendo o motor de partida de sobre-rotação. Falhas mecânicas neste conjunto, como fadiga das molas ou desgaste do ressalto da engrenagem (Limite de uso: 45,60 mm), resultam em um sintoma onde o motor de partida gira livremente sem tracionar o motor principal (ruído de patinação). O manual exige a aplicação de trava química nos parafusos Torx (torque de 16 N.m) para evitar que se soltem devido à vibração e causem danos catastróficos ao estator e volante magnético.