Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

Sensor do tipo termistor NTC (Negative Temperature Coefficient) fundamental para o cálculo do tempo de injeção e avanço da ignição. Suas especificações nominais de resistência são de 1,0 a 1,3 kΩ quando o motor está a 40 °C, caindo para 0,1 a 0,2 kΩ a 100 °C. Uma falha neste circuito (fio partido ou curto) faz com que a ECM assuma um valor de segurança, geralmente resultando em mistura rica e consumo excessivo. O teste de bancada consiste na submersão do sensor em líquido aquecido controladamente, medindo a variação da resistência com um multímetro para garantir que a curva de resposta esteja dentro dos parâmetros Honda.