Circuito de Ignição - Vela de Ignição CPR8EA-9 (NGK)

Este circuito é responsável pela conversão da baixa tensão da bateria em alta tensão através das bobinas de ignição (tipo caneta) para gerar a centelha. A vela especificada é a CPR8EA-9 da NGK, com folga entre eletrodos de 0,8 a 0,9 mm. Opera sob pulsos de alta tensão gerados pela ECU que comuta o enrolamento primário da bobina. Sintomas de falha incluem dificuldades de partida, hesitação em aceleração (misfire) e aumento significativo na emissão de HC (hidrocarbonetos). Na oficina, deve-se testar a continuidade do cabo de vela, a resistência do isolador e verificar se há carbonização. O torque de aperto é crítico (16 N·m) para garantir a dissipação térmica e vedação da câmara de combustão, evitando perdas de compressão e superaquecimento local.