Relé K1 - Unidade de Controle do Motor Diesel (ECU EMR3)

O relé K1 fornece alimentação direta para o módulo de gerenciamento eletrônico EMR3 do motor Deutz. Sua operação é crítica para a lógica de injeção e monitoramento de sensores vitais como pressão de óleo e temperatura. Se o relé K1 falhar por oxidação de contatos ou queima da bobina, o motor irá girar pelo motor de partida, mas não entrará em funcionamento (falta de injeção). Testes de bancada devem focar na queda de tensão nos contatos de carga; uma resistência de contato superior a 0,5 Ohms indica necessidade de substituição. Verifique a continuidade do sinal de comando proveniente da chave de partida para garantir que o relé está fechando o circuito corretamente.