Código DTC-CKP-173:
Falha no Gerador de Pulso de Ignição (CKP)
Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Ktm – 250 DUKE – 2016.
Inconsistência ou ausência de sinal de rotação do virabrequim enviado à ECU. Este componente é vital para sincronizar o momento exato da centelha da vela e a abertura dos injetores. Sem este sinal, o sistema de gestão do motor perde a referência de tempo e interrompe o funcionamento.
Sintomas
Motor não liga, falhas súbitas em altas rotações, luz de injeção (FI) acesa ou motor apaga ao aquecer.
Causas Prováveis
Roteamento incorreto do cabo (causando interferência ou rompimento), acúmulo de limalha no sensor ou falha no suporte de retenção.
Garantir que o cabo esteja roteado corretamente conforme a pág. 173 e verificar se o suporte de retenção está fixado com 6 Nm (M5) ou 12 Nm (M6).
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Esquemas elétricos, diagramas vetoriais, montagem de motor e torques oficiais de Ktm – 250 DUKE – 2016.
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