Circuito Secundário de Ignição - Vela de Ignição e Terminal de Alta Tensão

A vela de ignição (padrão NGK DR8EA) é o receptor final da descarga de alta tensão proveniente da bobina de ignição. No sistema da DR200SE, a centelha deve ocorrer com precisão milimétrica para inflamar a mistura ar-combustível sob compressão. Sintomas de falha incluem partida difícil, 'backfiring', perda de potência sob carga ou carbonização excessiva. O técnico deve inspecionar a folga dos eletrodos entre 0,6 e 0,7 mm e verificar a resistência do supressor de faísca (normalmente 5k Ohms). O teste de faísca deve ser feito contra o bloco do motor, observando uma centelha azul forte e constante. O torque de instalação é crítico (11 N.m) para garantir a dissipação térmica correta para o cabeçote.