Circuito Eletromecânico de Acionamento da Partida (Starter Clutch)

Este subsistema atua como o elo de transferência de torque entre o motor elétrico de partida e o virabrequim. O mecanismo de embreagem unidirecional permite que o motor elétrico gire o motor de combustão até a ignição, desacoplando-se automaticamente quando a rotação do motor supera a do motor de partida. Problemas neste conjunto manifestam-se através de um ruído agudo de 'patinação' ou um estalo metálico seco quando o botão de partida é acionado, mas o virabrequim não gira. Em oficina, o teste consiste em verificar a rotação manual da engrenagem: ela deve girar livremente em apenas um sentido e travar instantaneamente no oposto. O torque de aperto dos parafusos de fixação é crítico (25 N·m) e exige a aplicação de trava química de alta resistência (Thread Lock Super 1303) para evitar soltura por vibração.