Circuito do Gerador de Corrente Alternada (Estator e Rotor Magnético)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Suzuki – DR 200 SE – 1996 – 2009.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, montado internamente sob a tampa do gerador (carcaça do magneto).
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), Y (Amarelo), Y (Amarelo) para carga; Bl (Azul) e G (Verde) para pulso.
Página no Diagrama
Página 81-82
O gerador da Suzuki DR200SE é do tipo volante magnético de ímãs permanentes, operando como o coração do sistema de carga e ignição. Ele gera tensão alternada (AC) que é enviada ao retificador/regulador para conversão em corrente contínua (DC) de aproximadamente 14V-15V. A arquitetura exige que o rotor seja apertado com 55 N.m e o estator esteja livre de curtos para a massa. Sintomas de falha incluem bateria descarregada, ausência de centelha na vela ou motor morrendo em altas rotações devido à queda de tensão no CDI. O teste de oficina envolve medir a resistência entre as fases (geralmente fios amarelos) buscando valores entre 0,5 e 1,5 Ohms, e verificar a saída de tensão AC com o motor a 5000 RPM, que deve superar 50V AC.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Suzuki – DR 200 SE – 1996 – 2009.
Acesso Imediato
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