Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Suzuki – DL 650 A Vstrom – 2013 – 2016.
Localização Física
Instalado no bloco do motor, geralmente próximo à carcaça do termostato.
Cor do Fio / Pinagem
B/W (Preto/Branco) e P/W (Rosa/Branco) como padrão Suzuki.
Página no Diagrama
Página 0A-9
O sensor ECT é um termistor do tipo NTC (coeficiente de temperatura negativo), onde a resistência diminui conforme a temperatura sobe. Ele informa ao ECM a temperatura exata para ajuste do tempo de injeção e acionamento da ventoinha. Sintomas de falha incluem marcha lenta instável, consumo excessivo de combustível ou dificuldade de partida a frio. Teste de oficina: Remova o sensor e meça a resistência em diferentes temperaturas de água (ex: 20°C e 80°C). Compare os valores com a tabela de serviço. Um sensor com circuito aberto fará o ECM assumir um valor de segurança, muitas vezes ativando a ventoinha continuamente e registrando um código de falha (DTC) no sistema de diagnóstico SDS.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Suzuki – DL 650 A Vstrom – 2013 – 2016.
Acesso Imediato
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