Módulo de Controle do Motor - Pinout do Sensor CKP (Crankshaft Position)

O sensor CKP é vital para o sincronismo da ignição e injeção, gerando um sinal de pico de tensão superior a 3.7V durante a partida. A resistência nominal do sensor deve estar entre 130 e 240 Ohms. Se o sinal do CKP for interrompido, a ECM não disparará as bobinas nem os injetores, resultando em uma moto morta. O teste de oficina requer um osciloscópio ou um multímetro com função de pico (Peak Volt). Uma falha comum é o acúmulo de limalha magnética na ponta do sensor, o que distorce a forma de onda enviada para a ECU. Certifique-se de que a fiação não está esmagada pela tampa do pinhão ou calor excessivo do motor.