Circuito do Regulador e Retificador de Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Suzuki – DL 650 A Vstrom – 2013 – 2016.
Localização Física
Lado direito do chassi, fixado próximo ao subquadro para dissipação de calor.
Cor do Fio / Pinagem
Entrada: Y (Amarelo) x3; Saída: R (Vermelho) e B/W (Preto/Branco).
Página no Diagrama
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O regulador/retificador é responsável por converter a corrente alternada (AC) trifásica do gerador em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar a eletrônica. Opera em conjunto com uma bateria de no mínimo 11V. Se este componente falhar, a bateria sofrerá sobrecarga (tensão >15V) ou descarga profunda (tensão <12V). Procedimento de teste: Com o motor a 5.000 RPM, a tensão nos terminais da bateria deve estar entre 13.5V e 15.0V. Teste de diodos deve ser realizado com o componente desconectado, verificando a continuidade em apenas um sentido entre os pinos de entrada e saída. Superaquecimento é um sinal comum de falha iminente no circuito de retificação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Suzuki – DL 650 A Vstrom – 2013 – 2016.
Acesso Imediato
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