Circuito do Motor de Partida e Relé de Partida

O motor de partida é uma carga de alta amperagem que exige conexões limpas e bateria com plena carga (>11V). O relé de partida atua como a ponte de alta corrente. Se o motor não girar e houver um 'click' metálico, verifique a queda de tensão nos cabos da bateria. Quedas superiores a 1V durante o acionamento indicam conexões oxidadas ou bateria fraca. Teste de continuidade: Verifique se o enrolamento do relé recebe 12V quando o botão de partida é pressionado (com embreagem acionada). O motor de partida deve ser inspecionado quanto ao desgaste das escovas e integridade do comutador. Cabos frouxos no motor de partida são causas comuns de superaquecimento do chicote e falha de partida intermitente.