Circuito do Motor da Ventoinha de Arrefecimento

O motor da ventoinha é ativado pelo ECM através de um relé quando o sensor ECT detecta temperaturas elevadas. O sistema opera em 12V DC. Falhas no motor resultam em superaquecimento rápido em trânsito urbano ou marcha lenta. Para teste de bancada, aplique 12V diretamente nos terminais do motor para verificar a rotação e consumo de corrente; o movimento deve ser livre e sem ruídos mecânicos. Verifique a continuidade do fio terra (massa) e a integridade das lâminas do radiador. Se o fusível queimar repetidamente, inspecione se há travamento mecânico por detritos ou curto-circuito no enrolamento interno do motor elétrico da ventoinha.