Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível e Injeção Eletrônica

O circuito opera em 12V DC, controlado pelo relé da bomba de combustível acionado pela ECU. A integridade elétrica desta linha é crucial para manter a pressão nominal de combustível necessária para a atomização correta nos bicos injetores. Sintomas de queda de tensão ou falha no circuito incluem o motor 'apagando' subitamente ou perda de torque sob carga. Teste de oficina: Utilize um multímetro para verificar se a tensão no conector da bomba atinge o nível da bateria por 3 segundos ao ligar a chave (prime). Verifique a continuidade do fio de aterramento (B/W). Qualquer resistência acima de 0.5 Ohms na fiação de potência pode reduzir a vazão da bomba, causando empobrecimento da mistura e detonação.