Bobina de Ignição #2 (Cilindro Traseiro)

A bobina de ignição transforma a baixa tensão da bateria em alta voltagem necessária para a centelha. O circuito primário é comandado pelo ECM. Falhas nesta linha causam perda de um cilindro, motor 'manco' e excesso de combustível não queimado no escape. Procedimento de teste: Meça a resistência do enrolamento primário (terminais de entrada) e do secundário (cabo da vela até o terra). Valores fora do padrão indicam isolamento rompido ou enrolamento queimado. Nunca realize testes de faísca sem que a vela esteja aterrada, pois a força contra-eletromotriz pode retornar ao ECM e queimar os drivers de saída de ignição. Inspecione o supressor de ruídos (cachimbo) por rachaduras que causem fuga de corrente para o chassi.