Circuito de Alimentação de Tensão dos Injetores de Combustível (No. 1 e No. 2)

Este circuito opera com a tensão nominal da bateria, sendo crucial para a atomização do combustível. A tensão nos injetores é detectável apenas durante os primeiros 2 segundos após a chave de ignição ser ligada, devido à lógica de pré-pressurização da ECM. O circuito alimenta os injetores No. 1 e No. 2 através de uma linha comum. Falhas nesta linha, como quedas de tensão ou circuitos abertos, resultam em falhas de ignição (misfire), impossibilidade de partida ou interrupções bruscas do motor sob carga. Para testes de oficina, desconecte os acopladores dos injetores e meça a voltagem entre o fio Y/R e o aterramento do chassi. O multímetro deve indicar a voltagem da bateria por 2 segundos antes de desativar por segurança.