Pinout e Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Suzuki – DL 1000 Vstrom – 2014 – 2019.
Localização Física
Sensor montado no bloco do motor/termostato; conexão enviada diretamente à ECM.
Cor do Fio / Pinagem
B/Bl (Preto/Azul) e B/Br (Preto/Marrom)
Página no Diagrama
Página 0C
O sensor ECT é um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient). Em uma temperatura de 20°C (68°F), a resistência deve estar entre 2320 e 2590 Ohms. A ECM fornece uma tensão de referência de 4,5V a 5,5V. Conforme o motor aquece, a resistência diminui e a voltagem de sinal enviada à ECM cai (0,15V a 4,85V). Se o circuito abrir, o ventilador pode ficar ligado direto ou a moto entrar em modo de segurança (Rich condition). O teste de bancada requer multímetro em Ohms e aquecimento controlado do sensor em água para validar a curva de resistência. Problemas comuns envolvem conectores oxidados que aumentam a resistência, fazendo a ECM ler uma temperatura mais baixa do que a real.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Suzuki – DL 1000 Vstrom – 2014 – 2019.
Acesso Imediato
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