Circuito do Relé da Bomba de Combustível (FP Relay)

Este circuito é responsável por chavear a corrente de alta intensidade para a bomba de combustível. O relé é ativado pela ECM ao aterrar o circuito de controle por 3 segundos ao ligar a chave. A especificação exige que a fonte de alimentação seja a tensão total da bateria. Se o relé falhar, a bomba não pressuriza a linha (falta o 'zumbido' característico), impedindo o motor de funcionar. O diagnóstico técnico consiste em medir a voltagem na saída do relé enquanto se aciona a ignição. Também deve-se testar a resistência da bobina do relé; valores fora do padrão indicam necessidade de substituição. Verifique continuidade entre os terminais de carga para garantir que não há alta resistência por carbonização dos contatos internos.