Circuito do Sensor de Posição do Comando de Válvulas (CMPS - C11)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Suzuki – DL 1000 Vstrom – 2002 – 2009.
Localização Física
Instalado na tampa do cabeçote do motor, monitorando o ressalto do eixo de comando.
Cor do Fio / Pinagem
O/W (Laranja/Branco), Y/W (Amarelo/Branco), B/W (Preto/Branco)
Página no Diagrama
Página 4-30, 4-32 (189, 191)
O Sensor de Posição do Comando (CMPS) é vital para que o ECM identifique a fase de compressão e sincronize a injeção sequencial. Se o sinal falhar por mais de 3 segundos durante a partida, o ECM registra o erro C11 e entra em modo de falha. Os sintomas incluem dificuldade severa de partida e perda de eficiência volumétrica. O diagnóstico de oficina requer a medição da tensão de entrada no acoplador: com a ignição ligada, deve-se encontrar mais de 3,7V entre os fios Y/W e B/W. É crucial inspecionar a ponta magnética do sensor; o acúmulo de partículas metálicas ou limalha de óleo pode interromper o fluxo do sinal, exigindo limpeza com solvente dielétrico ou troca do óleo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Suzuki – DL 1000 Vstrom – 2002 – 2009.
Acesso Imediato
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