Circuito de Alimentação dos Injetores de Combustível (Frontal e Traseiro)

O sistema de injeção da V-Strom utiliza injetores solenoides controlados eletronicamente por pulsos de massa (PWM) vindos da ECM. O conector do injetor frontal é identificado pela marcação 'F' para evitar inversão com o traseiro. Quedas de tensão ou falhas de continuidade neste circuito causam falhas de ignição (misfire), perda severa de potência ou impossibilidade de partida. Para diagnóstico, deve-se medir a resistência interna do solenoide do injetor com multímetro (escala de Ohms) e verificar a presença de 12V no cabo de alimentação comum. A limpeza química é permitida, mas o uso de fios metálicos nas passagens internas é estritamente proibido para não comprometer a calibração do fluxo.