Sistema de Ignição Eletrônica Transistorizada (TCI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Suzuki – AN 400 Burgman Carburada – 1999 – 2000.
Localização Física
Unidade de controle (CDI/TCI) localizada sob a carenagem traseira, conectada à bobina de ignição e vela NGK CR7E.
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco), Bl/Y (Azul/Amarelo), B/W (Preto/Branco)
Página no Diagrama
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O sistema de ignição da Burgman 400 opera com tecnologia transistorizada, garantindo um ponto de ignição preciso de 10° A.P.M.S. a 1.400 rpm. Este circuito é vital para a combustão eficiente do motor de 385 cm³. Sintomas de falha incluem dificuldades de partida, motor morrendo após aquecer ou perda de potência em altas rotações. O diagnóstico de oficina deve começar pela remoção da vela de ignição para verificar a presença de centelha azulada. Com o multímetro na escala de resistência (Ohms), meça o enrolamento primário da bobina de ignição (valores baixos) e o secundário através do cachimbo da vela. Verifique também a bobina de pulso (pick-up coil) no estator, garantindo que ela envie o sinal de sincronismo correto para a unidade TCI sem interrupções por resistência excessiva ou fiação danificada.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Suzuki – AN 400 Burgman Carburada – 1999 – 2000.
Acesso Imediato
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