Relé de Partida e Circuito do Solenoide de Acionamento

O relé de partida atua como um interruptor eletromagnético de alta corrente, isolando o circuito de baixa potência do guidão da alta amperagem exigida pelo motor de partida. A resistência da bobina interna deve medir entre 1 e 7 Ohms. Quando energizado pela bateria (12V) nos terminais de controle (3 e 4), deve-se ouvir um 'clique' audível, indicando o fechamento do contato interno entre os terminais 1 e 2. Se o motor de partida não girar, mas o relé clicar, os contatos internos podem estar oxidados ou carbonizados. O teste de oficina envolve a aplicação de 12V nos pinos de sinal e a verificação da continuidade total (zero Ohms) nos bornes principais. Quedas de tensão significativas neste ponto impedem o torque de partida necessário para vencer a compressão do motor AN 400.