Motor de Partida (Sistema de Ignição Mecânica)

O motor de partida de 12V é o componente de maior consumo de corrente do sistema. Possui uma armadura com segmentos de comutador que devem ser inspecionados quanto a desgaste excessivo ou carbonização. As escovas de carvão possuem limite de serviço e, se estiverem curtas, causam partidas lentas ou falhas intermitentes. A resistência do enrolamento da armadura deve ser próxima de zero (continuidade), mas sem curto-circuito com o eixo central. Sintomas de falha incluem ruídos metálicos (problema no rolamento/bucha) ou 'peso' na partida, similar a uma bateria fraca. Em oficina, deve-se testar a queda de tensão no cabo de alimentação sob carga; se a tensão cair abaixo de 9,5V durante o acionamento, o motor de partida pode estar com atrito interno excessivo.