Circuito de Geração de Carga (Estator do Gerador) e Bobina de Pulso

O sistema de carga é trifásico e gera corrente alternada (AC) que é posteriormente retificada para carregar a bateria. A bobina de pulso (CKP) está montada no mesmo conjunto e envia o sinal de sincronismo para o CDI determinar o momento da ignição. Se o estator queimar, a bateria não receberá carga e a motocicleta parará assim que a reserva da bateria esgotar. Se a bobina de pulso falhar, o motor não terá centelha, impossibilitando a partida. O teste de oficina exige medir a voltagem AC entre as três fases amarelas do conector do gerador (deve subir proporcionalmente ao RPM) e verificar a continuidade para o terra (não deve haver continuidade das fases com a massa). A bobina de pulso é testada por sua resistência ôhmica específica.