Sensor de Oxigênio Aquecido (HO2 Sensor)

O sensor de oxigênio é do tipo aquecido para atingir a temperatura operacional rapidamente. A resistência do elemento aquecedor deve estar entre 11,5 e 14,5 Ohms a 23°C. Sua função é monitorar a mistura ar-combustível e enviar sinal de feedback (tensão) para a ECU. Em marcha lenta, a voltagem de saída deve ser de 0,3V ou menos, subindo para 0,7V ou mais a 3.000 rpm. Falhas neste componente resultam em alto consumo de combustível, marcha lenta irregular e acendimento da luz FI (Fail Injection). O teste de oficina deve medir a resistência dos fios de aquecimento e a variação de milivoltagem durante o aquecimento do motor. Sensores contaminados por óleo ou aditivos de combustível não apresentam erro de continuidade, mas ficam 'lentos' na resposta.