Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível e Injetor

O injetor de combustível possui uma resistência nominal de aproximadamente 10,3 Ohms a 20°C. O sistema opera sob uma pressão de linha controlada pelo regulador em 300 kPa (43 psi). A bomba deve ser capaz de descarregar pelo menos 35 ml de combustível em 10 segundos de ativação manual. Sintomas de queda de pressão ou falha elétrica na linha incluem perda de potência em altas rotações, hesitação na aceleração ou motor que não liga apesar de ter centelha. O teste elétrico envolve verificar a voltagem da bateria nos terminais do injetor com a chave ligada. Problemas de oxidação no conector da bomba são comuns e causam resistência alta, resultando em superaquecimento do chicote e falha intermitente da bomba.