Solenoide e Circuito de Acionamento do Relé de Partida

Este relé atua como um interruptor eletromagnético de alta corrente para alimentar o motor de partida. A resistência da bobina interna do relé deve estar entre 2 e 6 Ohms. Sintomas comuns de defeito incluem um estalido metálico ('click') sem o giro do motor ou o silêncio total ao pressionar o botão de partida. Quedas de tensão neste circuito impedem que o torque necessário seja gerado pelo motor elétrico. Para teste, verifique se chega 12V nos fios de comando ao pressionar o botão de partida (com o freio acionado). Utilize um multímetro para verificar a continuidade entre os bornes principais de carga quando o relé é energizado. Terminais oxidados são causas frequentes de falha intermitente neste componente.