Circuito da Bobina de Ignição e Supressor de Ruído

A bobina de ignição é responsável pela transformação da voltagem do CDI para a centelha de alta tensão. Os parâmetros técnicos exigem que o enrolamento primário apresente uma resistência estática entre 0,09 e 0,13 Ohms. O enrolamento secundário, medido a partir do supressor de ruído até o terra, deve registrar entre 11 e 18 kOhms. Sintomas de falha incluem ignição intermitente, motor que apaga ao atingir temperatura de regime ou dificuldade severa de partida a frio. O procedimento de oficina requer o uso de um multímetro de alta precisão para validar estas pequenas resistências. Caso o supressor (cachimbo) apresente resistência infinita, a bobina não conseguirá descarregar a energia na vela, resultando em falta de centelha ('faísca').