Sistema de Ignição Eletrônica SUZUKI 'PEI' (Pointless Electronic Ignition)

Sistema de ignição por descarga capacitiva sem platinados, configurado com ponto de ignição de 18 graus B.T.D.C. (antes do ponto morto superior) a 4.000 RPM. A arquitetura PEI utiliza pulsos magnéticos gerados pelo rotor para disparar a centelha via bobina de alta tensão. Falhas neste circuito resultam em motor que não liga, 'backfiring' ou perda de potência em altas rotações por falha de mapeamento analógico. O teste técnico envolve medir a folga do eletrodo da vela (0.6-0.7 mm) e a resistência da bobina primária e secundária. Para diagnóstico de ausência de centelha, deve-se testar a continuidade do cachimbo da vela e a integridade da fiação que sai do magneto.