Relé de Acionamento do Sistema de Partida Elétrica

O relé de partida atua como um interruptor eletromagnético de alta amperagem. A bobina interna do relé deve apresentar uma resistência ôhmica entre 80 e 150Ω. Quando energizado pelo botão de partida no guidão, ele fecha os contatos internos permitindo que a corrente da bateria flua diretamente para o motor de partida. Sintomas de defeito incluem um som de 'estalo' (click) sem que o motor gire, ou ausência total de reação ao pressionar o botão. Para teste, deve-se verificar se chega 12V nos fios de comando ao acionar o botão e se há continuidade de baixa resistência entre os parafusos de carga. Contatos internos carbonizados podem apresentar continuidade, mas falham sob a alta carga exigida pelo motor de partida.