Circuito Secundário da Bobina de Ignição

A bobina de ignição opera transformando a baixa tensão proveniente do CDI em alta tensão para a centelha. Segundo os dados técnicos, a resistência do enrolamento secundário deve situar-se entre 12 e 18 kΩ, medida entre o cachimbo da vela e o terra do chassi. A performance de faísca deve ser superior a 8 mm sob pressão atmosférica de 1 atm para garantir a combustão eficiente. Sintomas de falha incluem motor falhando em altas rotações ou dificuldade extrema na partida a frio. O diagnóstico profissional envolve medir a resistência com multímetro digital e verificar a integridade do isolamento do cabo de alta tensão, garantindo que não existam fugas de corrente para a massa.