Circuito Secundário da Bobina de Ignição de Alta Tensão

A bobina de ignição é vital para converter os pulsos elétricos do CDI em faíscas de alta tensão. A resistência padrão do enrolamento secundário deve estar rigorosamente entre 12 e 18 kΩ, medida entre o terminal da vela (sem o cachimbo) e o terra do chassi. Este circuito deve garantir uma performance de centelha de no mínimo 8mm sob pressão atmosférica normal (1 atm). Sintomas de falha incluem motor que não liga, 'falhadas' em altas rotações ou perda de potência quando o motor atinge a temperatura de regime, indicando dilatação térmica e perda de isolamento interno. O teste técnico deve ser feito com multímetro na escala de 20k Ohms. Se a resistência for infinita, a bobina está aberta e deve ser substituída.