Circuito do Motor de Partida Elétrica

Motor elétrico de corrente contínua projetado para alto torque inicial. Este subsistema consome a maior corrente do sistema elétrico da AG100. É acionado por um relé de partida (solenoide) que isola a alta corrente do interruptor do guidão. Sintomas de avaria incluem ruídos metálicos (falha no bendix/engrenagem), motor girando lentamente ou completa inércia. Na oficina, deve-se testar a queda de tensão nos cabos de alimentação; uma resistência interna alta nos cabos pode impedir a partida mesmo com bateria carregada. A inspeção das escovas internas e do comutador é necessária se o motor apresentar pontos mortos de rotação ou cheiro de isolamento queimado.