Circuito de Excitação do Magneto (Bobina de Força CDI)

Esta bobina é responsável por gerar a energia elétrica inicial que alimenta o módulo CDI para a descarga capacitiva. Nos modelos P e T, a resistência deve estar entre 140-220Ω, enquanto no modelo V (especificação E-50), a faixa é de 190-290Ω. Como o sistema de ignição da AG100 é do tipo magneto-CDI independente da bateria, uma falha aqui impede o funcionamento do motor mesmo com bateria nova. Se a resistência estiver abaixo do padrão, há um curto-circuito interno; se estiver acima ou infinita, o enrolamento está rompido. O teste é executado desconectando o chicote do estator e medindo a resistência entre o fio de excitação e o terra do chassi com o motor desligado e frio.