Sistema de Ignição por Descarga Capacitiva (CDI) e Excitação

Este subsistema gerencia o avanço de ignição de 15° APMS a 1.500 rpm. A bobina de excitação deve gerar um pico de tensão mínimo de 100V para alimentar o capacitor interno do CDI. Simultaneamente, a bobina de pulso (pickup) deve enviar um sinal de disparo de no mínimo 0,7V. Sintomas de falha incluem ausência de centelha na vela NGK C7HSA ou falhas em alta rotação por perda de sincronismo eletrônico. O teste técnico requer um medidor de pico de voltagem conectado ao multímetro. A resistência da bobina primária e secundária da bobina de ignição também deve ser aferida; valores fora do padrão indicam curto-circuito interno. A folga do eletrodo da vela deve ser mantida entre 0,6 e 0,8 mm.