Linha de Alta Tensão da Bobina de Ignição

Este circuito é responsável pelo transporte da descarga de alta tensão necessária para a centelha de combustão. O cabo de vela e o supressor de ruídos trabalham sob tensões que podem superar 15.000V. Quando o cabo apresenta rachaduras no isolamento ou o supressor está com resistência infinita, o motor apresenta falhas de aceleração, dificuldade de partida e perda de potência. O teste de bancada exige o uso de um multímetro na escala de K-Ohms para verificar a resistência interna do cachimbo (supressor), que deve estar próxima a 5k Ohms. O cabo deve ser inspecionado visualmente em busca de 'zinabre' nos terminais e a continuidade deve ser verificada do enrolamento secundário da bobina até o terminal da vela.